阿曼航空 (Oman Air)

阿曼航空 Oman Air

IATA ICAO Callsign WY OMA OMAN AIR
Founded	1993; 31 years ago
Hubs	Muscat International Airport
Frequent-flyer program	Sindbad
Fleet size	34
Destinations	44
Parent company	Oman Investment Authority
Headquarters	Muscat International Airport, Muscat, Oman
Key people	Saeed Bin Hamoud Al-Mawali (Chairman) Con Korfiatis (CEO)
Website	www.omanair.com

阿曼航空是阿曼的旗舰航空公司。其总部位于马斯喀特的马斯喀特国际机场，运营国内和国际客运服务，以及区域空中出租车和包机航班。

历史

起源

阿曼是海湾航空的四大股东之一，其他三国是阿布扎比酋长国、卡塔尔和巴林。阿曼也是最后一个退出海湾航空的国家，于2007年退出。

阿曼航空的历史可以追溯到1970年，当时阿曼国际服务公司（OIS）成立。该公司最初是贝特法拉吉机场的民用飞机地勤服务提供商。1973年，OIS将业务迁至锡卜国际机场的新航站楼。1977年，OIS接管了海湾航空的轻型飞机部门，并于同年成立了飞机工程部门。阿曼民航业的快速发展促使OIS建造了包括机库、车间和机上餐饮在内的多项设施，以满足日益增长的航空业务需求。 1981年，阿曼航空服务公司成为一家股份制公司。阿曼航空服务公司还从海湾航空购买了13架飞机，使其能够用福克-500系列飞机替换其涡轮螺旋桨飞机福克-27-600。次年，阿曼航空服务公司与海湾航空合作，开通了飞往塞拉莱的喷气式飞机服务。1983年至1993年，该公司购置了包括赛斯纳奖状在内的新设备，并购置了新的设施，以提升服务水平。

基金会

2004年，一架前阿曼航空ATR 42-500客机。

阿曼航空成立于1993年。该航空公司的首航于1993年3月举行，当时一架从安捷全球航空服务公司（AWAS）租赁的波音737-300客机从马斯喀特飞往塞拉莱。同年7月，该航空公司的首个国际航班飞往迪拜，同样使用了一架波音737-300客机。随后，阿曼航空很快开通了其他目的地的航班，包括11月开通的特里凡得琅（Thiruvananthapuram）航线，1994年1月开通的科威特和卡拉奇航线，以及1994年10月开通的科伦坡航线。1995年，阿曼航空从新加坡区域航空湿租了两架空客A320客机，以取代其波音737客机。 1995年至1997年，阿曼航空开通了飞往孟买、达卡、阿布扎比、多哈和金奈的新航线。1998年10月，阿曼航空成为国际航空运输协会（IATA）的成员。次年年底，瓜达尔港、白沙瓦、吉达和艾因被纳入阿曼航空不断扩张的航线网络，尽管前两地以及许多其他目的地于2000年停飞。

资本重组

2007年3月，阿曼政府对该航空公司进行了资本重组，政府持股比例从约33%增至80%。同时，阿曼航空宣布将重新评估其战略计划，并有可能进军远程航线市场。 2007年5月，阿曼退出海湾航空，专注于发展其国家航空公司，巴林成为该航空公司的唯一所有者。2007年11月26日，阿曼航空开通了飞往曼谷和伦敦的长途航线，开启了其远程航线服务。

2007年4月2日，阿曼航空宣布已向空客公司确认订购5架A330飞机，计划于2009年交付。在2009年的迪拜航展上，阿曼航空最终敲定了订单，包括3架A330-300和2架A330-200。飞机于2009年第三季度开始交付。2009年2月，阿曼航空宣布有意向捷特航空租赁另外2架A330-200飞机。在2009年迪拜航展期间，阿曼航空还敲定了五架巴西航空工业公司175飞机的订单，另有五架选择权自2011年起生效。

2010年3月，阿曼航空成为全球首家在部分航线上同时提供手机和Wi-Fi连接的航空公司。

自2010年以来不断发展

一架前阿曼航空的空客A330-300客机，由于2024年的重组措施而逐步停飞。

截至2010年11月，阿曼政府持有该航空公司99.8%的股份。2010年，Maitha Al Mahrouqi被任命为国家经理。2011年，阿曼航空荣获法国劳里埃航空金奖“年度最佳航空公司”金奖。

2013年9月，阿曼航空首席执行官表示，计划到2017年拥有一支由50架飞机组成的强大机队。2015年4月，阿曼航空宣布将逐步淘汰其小型飞机，专注于打造全空客和波音机队。两架ATR 42-500飞机于2015年底退役，四架巴西航空工业公司175和波音737-700飞机于2016年底全部退役。2017年4月，阿曼航空宣布计划用空客A350或波音787取代其A330飞机。2017年7月，阿曼航空在Skytrax世界航空大奖中荣获“中东最佳航空公司员工服务奖”。此外，七星奢华生活方式及酒店大奖连续第二年将阿曼航空评为“欧洲、中东和非洲最佳航空公司”。 2018年10月，阿曼航空首席执行官阿卜杜勒阿齐兹·本·沙特·阿尔·莱西宣布，该航空公司计划到2022年新增60多个目的地和70架新飞机。

2019年6月，国际航空运输协会（IATA）授予该航空公司四级新分销能力（NDC）认证。阿曼航空成为首批按照最新标准运营的航空公司之一，并在其现有的三级NDC认证的基础上再添新头衔。阿曼航空和肯尼亚航空宣布扩大代码共享合作，该合作于2017年8月首次签署。此次合作自2019年10月1日起生效，为乘客增加了更多目的地，乘客可以无缝衔接内罗毕、乌干达恩德培和南非约翰内斯堡。

2021年2月，阿曼航空宣布，由于新冠疫情导致需求下降，将放弃机队扩张计划。董事长穆罕默德·阿尔·巴尔瓦尼（Mohammed Al-Barwani）宣布将飞机数量从50架减至36架。此外，包括雅典和卡萨布兰卡在内的一些不盈利航线也被终止。2021年9月，阿曼航空宣布计划在2022年底前加入寰宇一家联盟。随后，阿曼航空于2022年6月宣布将于2024年加入该联盟。

2023年8月，在对阿曼航空的商业和财务业绩进行评估后，阿曼航空宣布了一项新的重组计划。阿曼航空董事长赛义德·阿尔·马瓦利（Saeed Al Mawali）表示，该计划将重点关注四个领域：财务可持续性、公司治理、商业方面和人力资本。他还补充说，该计划需要一支高素质的团队在2-3年内实施。

2024年2月，阿曼航空宣布，将在2024年3月前退役其10架空客A330飞机，并停止四条航线的运营，并缩减其他几条航线的运营规模，这是正在进行的重组工作的一部分。

公司事务

前阿曼航空空客A330-300客机的商务舱。

常旅客计划

辛巴达（Sindbad）是阿曼航空的常旅客计划，于2006年推出。它是一个三级常旅客计划，分别为辛巴达蓝卡（Sindbad Blue）、辛巴达银卡（Sindbad Silver）和辛巴达金卡（Sindbad Gold）。辛巴达还与阿提哈德航空的相应计划签订了合作协议，您可以通过辛巴达的多家合作伙伴累积里程。

赞助

• 阿曼航空成为2015年NBO高尔夫精英赛总决赛的冠名赞助商。
• 2023年7月，阿曼航空成为切尔西足球俱乐部的全球航空合作伙伴。该合作关系将持续到2026年。

涂装

最初的涂装为白色机身，配以红色和绿色的尾线，航空公司的英文和阿拉伯文名称分别以红色和绿色书写。阿曼的国家象征——汗加尔（Khanjar）——则以红色涂装在垂直安定面上。 20世纪90年代末，阿曼航空的涂装进行了修改，取消了前缘线，但保留了公司标志性的红绿色调。新涂装采用了红色垂直安定面，汗旗标志重新涂成白色，并在后机身上绘有绿色条纹。对于带翼尖的飞机，则在纯红色背景上添加了标志。目前的涂装依然采用白色机身，但垂直安定面改为蓝色，官方标志则以香薰烟雾取代汗旗标志。阿曼航空的阿拉伯语和英语名称现在分别涂成金色和银色。

目的地

截至2024年4月，阿曼航空以马斯喀特为枢纽，运营着覆盖24个国家44个目的地的航空网络。航班最多的国家是印度，共有10个目的地。

代码共享协议

阿曼航空与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 埃及航空
• 阿联酋航空
• 埃塞俄比亚航空
• 阿提哈德航空
• 印尼鹰航
• 海湾航空
• 肯尼亚航空
• 荷航
• 科威特航空
• 汉莎航空
• 马来西亚航空
• 卡塔尔航空
• 约旦皇家航空
• 沙特航空
• 新加坡航空
• 斯里兰卡航空
• 泰国国际航空
• 土耳其航空

机队

阿曼航空波音 737-800

阿曼航空波音 787-8

现有机队

截至 2024 年 4 月，阿曼航空运营由以下飞机组成的全波音机队：

阿曼航空机队

历史机队

阿曼航空此前还运营过以下飞机：

阿曼航空历史机队