亚洲航空 (AirAsia)

亚洲航空 AirAsia

IATA ICAO Callsign AK AXM RED CAP
Founded	20 December 1993; 30 years ago
Commenced operations	18 November 1996; 27 years ago
Operating bases	Johor Bahru Kota Kinabalu Kuala Lumpur–International Kuching Penang
Frequent-flyer program	AirAsia Rewards
Subsidiaries	AirAsia Cambodia AirAsia X Indonesia AirAsia Philippines AirAsia Thai AirAsia Thai AirAsia X
Fleet size	255 (including subsidiaries)
Destinations	166 (including subsidiaries)
Parent company	Tune Group
Traded as	MYX: 5099
ISIN	MYL5099OO006
Headquarters	Kuala Lumpur International Airport Sepang, Selangor, Malaysia
Key people	Tony Fernandes (Group CEO of Capital A Berhad) Kamarudin Meranun (Chairman)
Revenue	RM 14.77 billion (2023)
Operating income	RM -918.88 million (2023)
Net income	RM 507.59 million (2023)
Employees	23,000 (2023)
Website	www.airasia.com
Notes
财务数据来自马来西亚证券交易所。

Capital A Berhad（MYX：5099）以亚洲航空（AirAsia，缩写为airasia）的名义运营，是一家马来西亚跨国廉价航空公司，总部位于马来西亚吉隆坡附近。按机队规模和目的地数量计算，它是马来西亚最大的航空公司。亚洲航空运营定期国内和国际航班，飞往25个国家的166多个目的地。其主要基地是吉隆坡国际机场2号航站楼，这是位于马来西亚雪兰莪州雪邦吉隆坡国际机场（KLIA）的廉价航空航站楼。其附属航空公司柬埔寨亚洲航空、泰国亚洲航空、印尼亚洲航空和菲律宾亚洲航空分别在金边、曼谷廊曼机场、雅加达苏加诺-哈达机场和马尼拉尼诺·阿基诺机场设有基地，而其姊妹航空公司亚洲航空X则专注于长途航线。亚洲航空的注册办事处和总部位于吉隆坡国际机场。

2007年，《纽约时报》将亚航誉为亚洲低成本旅行的“先驱”。亚航连续14年被Skytrax评为全球最佳低成本航空公司，并在国际旅游和航空奖项中屡获殊荣，其中包括2023年的最新奖项。

亚航是马来西亚国家足球队、新加坡国家足球队、詹谢普尔足球俱乐部和女王公园巡游者的赞助商。亚航还曾赞助曼联和泰勒·斯威夫特“红色巡回演唱会”的亚洲站。

历史

成立（1993-2005）

亚航成立于1993年，是一家提供全方位服务的航空公司，并于1996年11月18日开始运营。其创始人是国有企业集团DRB-HICOM。 2001 年 9 月 5 日，这家负债累累的航空公司被前时代华纳（现为华纳兄弟探索频道）高管 Tony Fernandes 和 Kamarudin Meranun 的公司 Tune Air Sdn Bhd 以 1 林吉特（当时约合 0.26 美元）的象征性价格收购，负债 4000 万马来西亚林吉特（1050 万美元）。Tune Air 于 2001 年 12 月 8 日正式接管亚航。合作伙伴扭转了公司的局面，亚航随后于 2002 年 1 月 15 日宣布更名并重新推出为一家低成本航空公司。它在 2002 年实现盈利，并从其位于吉隆坡的枢纽开辟了新航线，以低于前垄断运营商马来西亚航空的促销票价（低至 10 马来西亚林吉特（2.63 美元））的价格出售。2003 年，亚航在新山士乃国际机场开设了第二个枢纽。飞往普吉岛和曼谷的国际航班分别于2003年12月和2004年2月开通。

随后，亚航成立了其泰国亚航的子公司，并开通了飞往新加坡和印度尼西亚的航班。2004年6月，亚航开通了飞往澳门的航班；2005年4月，亚航开通了飞往中国大陆（厦门）和菲律宾（马尼拉）的航班。2005年，亚航开通了飞往越南和柬埔寨的航班；2006年，亚航开通了飞往文莱和缅甸的航班，其中缅甸由泰国亚航运营。2005年，亚航成立了其印度尼西亚子公司印度尼西亚亚航（前身为Awair）。2006年8月，亚航接管了马来西亚航空在沙巴和砂拉越的乡村航空服务航线，并以FlyAsianXpress品牌运营。一年后，这些航线因商业原因被交还给马航之翼航空。

扩张（2006-2023）

2006年底，费尔南德斯公布了一项五年计划，旨在进一步提升亚洲航空在亚洲的影响力。根据该计划，亚洲航空计划连接其在亚洲地区的所有现有目的地，并进一步拓展至越南、印度尼西亚、华南地区（昆明、厦门、深圳）和印度，从而增强其航线网络。该计划还计划通过其姊妹公司泰国亚洲航空和印尼亚洲航空，重点发展其在曼谷和雅加达的枢纽。随着航班频率的增加和新航线的开通，亚洲航空2007年的客运量达1390万人次，较2006年的570万人次有所提升。

2011年8月，亚洲航空同意通过换股的方式与马来西亚航空结盟。此举旨在减少竞争，帮助这家马来西亚旗舰航空公司恢复盈利。然而，该交易于2012年终止。

亚洲航空继续在亚洲地区扩张，并于2012年和2014年分别成立了其附属公司菲律宾亚洲航空和印度亚洲航空。2017年，亚洲航空计划在中国设立一家新的附属公司，但未能如愿。自2005年以来，亚洲航空还计划通过在越南设立自己的附属航空公司进入越南市场；然而，经过四次尝试后，亚洲航空最终放弃了在越南设立自己的航空公司的计划。

由于新冠疫情，亚洲航空于2020年3月暂停运营。随后，亚洲航空于2020年4月恢复了国内运营，其附属公司也随后恢复运营。2021年10月，在马来西亚政府取消旅行限制后，亚洲航空重启了国际航班。

2022年1月3日，亚航提议将公司名称更改为Capital A，但需经股东批准。该名称已获马来西亚公司委员会（SSM）批准，并于2021年12月28日由公司保留。2022年1月28日，公司将公司名称从AirAsia Group Bhd更改为Capital A Bhd，以反映其业务组合在核心廉价航空公司之外的扩张。不过，其航空业务仍沿用AirAsia品牌。

亚航的起源、企业形象和涂装演变历程

一架波音 737-300 飞机，最初涂装为政府所有的全方位服务航空公司（1996-2002 年涂装）

被 Tune 集团收购后作为廉价航空公司运营的波音 737-300 型飞机（2002-2005 年涂装）

空客 A320，自 2005 年以来一直是该航空公司的主力机队（2005-2008 年涂装）

采用 2005 年方案第二版的 A320（2008-2012 年涂装）

一架采用当前配色方案的 A320 飞机（2012-2016 年涂装）

一架采用第二代现用涂装（2016年至今）的A320neo飞机

重组（2024年至今）

2024年1月8日，亚航X与Capital A签署了一份不具约束力的接受函，将全资收购亚洲航空有限公司（AirAsia Bhd）和亚洲航空集团（AirAsia Aviation Group，AAAGL），后者运营着马来西亚以外的其他亚航关联公司。根据协议条款，马来西亚亚航、印尼亚航、菲律宾亚航和柬埔寨亚航将合并为亚航X品牌。

公司事务

吉隆坡国际机场廉价航空站 (KLIA LCCT)，在 RedQuarters 启用前，亚航总部曾设于此地

亚航的总部是位于雪兰莪州雪邦吉隆坡国际机场的 Red Quarters (RedQ)。该设施也作为公司的注册办事处。

亚航已将其总部迁至一座位于吉隆坡第二国际机场 (klia2) 的新设施，该设施占地 56,985.1 平方米（613,383 平方英尺），耗资 1.4 亿令吉，于 2016 年 11 月 7 日竣工。在新总部启用之前，亚航的总部一直位于吉隆坡国际机场廉价航空站 (KLIA LCCT)。新的吉隆坡第二国际机场 (klia2) 总部计划于 2015 年底启用。之前的注册办事处位于八打灵再也的 Menara Prima Tower B 的 13 层。

RedQ 预计将容纳约 2,000 名亚航和亚航 X 员工。亚航马来西亚区首席执行官艾琳·奥马尔 (Aireen Omar) 表示，由于吉隆坡第二国际机场 (klia2) 规划中控制塔的位置已更改，总部需要重新设计。该设施原定于 2014 年 7 月动工。马来西亚机场控股公司 (Malaysia Airports Holdings) 租赁了总部将占用的土地。亚航 X 的一位空乘人员将这座建筑命名为“RedQuarters”或“RedQ”，并于 2014 年 11 月举行了奠基仪式。

业务亮点

亚航集团/Capital A 业务亮点

笔记

• 2008 年之前的数据未包含在表格中，因为 2000 年至 2007 年的数据是使用不同的会计年度计算得出的。
• 财务要点表仅包含 Capital A Consolidated Airlines Group 的数据，该集团包括其在马来西亚的主要附属公司以及子公司印尼亚洲航空和菲律宾亚洲航空。

合作航空公司

柬埔寨亚洲航空

2017年5月，亚洲航空计划在柬埔寨开设一家子公司，以应对日益增长的马来西亚游客前往柬埔寨金边、暹粒和西哈努克等城市的游客需求。2022年12月9日，亚洲航空与Sivilai Asia签署合资协议，成立柬埔寨亚洲航空，亚洲航空持有其大部分股权。该航空公司于2024年5月2日正式运营。

印度亚洲航空

印度亚洲航空是亚洲航空的印度子公司。该航空公司于2013年2月19日由亚洲航空、Arun Bhatia和塔塔集团（Tata Sons）合资成立，并于2014年6月12日正式运营。印度亚洲航空总部位于钦奈，主要枢纽为班加罗尔坎佩戈达国际机场。

2020年11月，亚洲航空正在审查其与塔塔集团合作运营的印度业务，这预示着其可能退出印度市场。该航空公司后来于2022年被出售给塔塔集团，成为印度航空有限公司的全资子公司。该航空公司预计将于2023年并入印度航空快运。

日本亚航

日本亚航是亚洲航空旗下的日本廉价航空子公司，总部位于名古屋，原成田机场。该航空公司最初于2011年宣布成立，是亚洲航空与全日空航空公司的合资企业。该航空公司于2012年8月首航。合资关系于2013年6月终止，导致该航空公司于2013年10月27日停止运营。

日本亚航于2014年宣布重启运营。该航空公司于2017年10月29日恢复运营，但由于新冠疫情导致乘客需求低迷，于2020年10月5日停止运营。

亚洲航空X

亚洲航空X是亚洲航空的长途航线运营商。该特许经营公司通过使用通用售票系统来降低成本。亚航X还隶属于维珍集团和加拿大航空。2007年5月17日，托尼·费尔南德斯宣布计划开通马来西亚至澳大利亚的航班。费尔南德斯表示，由于悉尼机场收费高昂，他将避开该机场。相反，该航空公司将专注于更便宜的替代航线，例如墨尔本的阿瓦隆机场、纽卡斯尔机场和阿德莱德机场。预计往返票价约为800马来西亚林吉特（285澳元），含税。此外，亚航还表示有意将黄金海岸机场作为另一个澳大利亚目的地。亚航X于2007年11月2日开始运营，首航从吉隆坡飞往黄金海岸。

印尼亚航及印尼亚航X

印尼亚航是亚航在印尼的子公司，运营从印尼出发的定期国内和国际航班，主要基地位于雅加达的苏加诺-哈达国际机场。该航空公司最初名为阿瓦伊尔航空 (Awair)，由前伊斯兰教士联合会 (Nahdlatul Ulama) 主席阿卜杜拉赫曼·瓦希德 (Abdurrahman Wahid) 于1999年创立。瓦希德持有该航空公司40%的股份，但在1999年10月当选印度尼西亚总统后，他放弃了这些股份。2005年12月1日，阿瓦伊尔航空更名为印度尼西亚亚洲航空 (Indonesia AirAsia)，与该地区其他以亚洲航空为品牌的航空公司保持一致。亚洲航空有限公司 (AirAsia Berhad) 持有该航空公司49%的股份，而Fersindo Nusaperkasa持有51%的股份。印度尼西亚法律不允许外资拥有国内民航业务的多数股权。

印尼亚洲航空X是亚洲航空X的合资企业，为印尼亚洲航空提供从巴厘岛伍拉·赖国际机场起飞的定期长途国际航班服务。印尼亚洲航空X于2015年1月29日开通了首条飞往台北的航班。该航班于2019年1月停止定期运营。

菲律宾亚洲航空

菲律宾亚洲航空是由菲律宾投资者与亚洲航空合资成立的。菲律宾投资者包括Antonio Cojuangco, Jr.、Yancy Mckhel Mejia（曾拥有联合广播公司及其旗舰电视台TV5的所有者）、Michael Romero（房地产开发商和港口运营商）以及Marianne Hontiveros。菲律宾投资者持有该航空公司60%的股份，其余40%的股份由亚洲航空持有。该航空公司于2010年12月16日成立，并于2012年3月28日正式运营。

2013年，亚洲航空与菲律宾廉价航空公司Zest Airways合作，运营定期国内和国际旅游航班，主要提供连接马尼拉和宿务的支线航班，以及24个国内目的地，以支持其他航空公司的干线航线运营。亚洲航空与Zest Airways建立战略联盟不到一年后，Zest Airways于2013年9月21日更名为AirAsia Zest。2015年，亚洲航空与菲律宾亚洲航空合并。

泰国亚洲航空和泰国亚洲航空X

泰国亚洲航空是亚洲航空与泰国亚洲航空的合资企业，为亚洲航空从曼谷和泰国其他城市出发的定期国内和国际航班提供服务。2016年之前，亚洲航空持有泰国亚洲航空55%的股份，亚洲航空国际持有45%的股份。 2016年，王权集团收购了亚洲航空39%的股份。该航空公司赞助了泰国足球队，包括武里南联队、蒙通联队、春武里府队、沙拉武里府队、泰罗萨萨纳足球俱乐部、清莱联队、伊桑联队、猜纳特足球俱乐部、北榄府足球俱乐部、曼谷联队、普吉岛足球俱乐部、甲米府足球俱乐部、空军联队、那空拍侬足球俱乐部、黎府足球俱乐部和董里足球俱乐部，以及泰国足协的裁判。

泰国亚洲航空X是泰国首家远程低成本航空公司，原定于2014年6月投入运营。由于推迟了原定于第一季度启动的计划，泰国亚洲航空X原定于6月17日开通曼谷至韩国仁川的首航航线，并于7月左右开通飞往日本东京成田机场和大阪的定期航班。

2022年5月，亚洲航空宣布将在泰国推出其叫车服务AirAsia Ride。泰国是亚航拓展网约车服务的第二个国家，与占据主导地位的Grab直接竞争。

目的地

亚航运营的国家/地区（2024 年 1 月）

亚航集团运营飞往全球 25 个国家/地区 165 个目的地的航班。其中 24 个目的地是其基地，吉隆坡国际机场是集团最大的基地。

机队

现有机队

截至 2024 年 4 月，马来西亚亚航运营的飞机如下：

亚航机队

私人飞机

机队更新与发展

亚航此前运营的是波音 737-300 型飞机，目前已完全转换为空客 A320 系列飞机。

2022年9月，亚航空客A320飞机将齐聚吉隆坡国际机场2号航站楼

2011年6月，亚航在巴黎航展上订购了200架空客A320neo飞机。这些飞机原定于2015年交付，这笔交易是有史以来最大的单笔商用飞机订单之一。该订单按目录价格计算价值180亿美元，尽管亚航获得了大幅折扣。这笔交易使亚航成为空客最大的单一客户。2012年12月13日，亚航又订购了100架空客A320飞机，其中包括64架A320neo和36架A320ceo。

在2016年的范堡罗国际航展上，亚航订购了100架A321neo飞机，按目录价格估算价值126亿美元。亚航计划将这些大型飞机运营至基础设施受限的机场。亚航于2016年9月接收了首架A320neo飞机。

在2019年范堡罗航展上，亚航进一步增加了A320飞机的订单，并成为空客A321neo机型的最大客户。加上这笔订单，亚航对空客A320系列飞机的订单总数攀升至592架，再次巩固了其作为空客单通道飞机系列最大航空公司客户的地位。然而，由于新冠疫情对航空业的影响，亚航和空客于2021年10月根据双方协议重新商定了新A320系列飞机的订单，交付期现定于2035年延长，此外，采购条款也发生了其他未披露的变更。

原机队

一架亚航波音 747-200（N620FF），采用亚航-朝圣基金混合涂装，于 2000 年朝觐季期间从 Tower Air 租赁，用于包机运营。

亚航曾运营以下飞机：

亚航前机队

服务

在机上

从马来西亚飞往新加坡的航班上供应鸡肉饭。

亚航提供“Santan”菜单，机上提供食品、饮料、商品和免税商品供您选择。预购“Santan”餐食的价格低于机上价格，且提供更多选择。亚航已获得马来西亚证券交易所吉隆坡伊斯兰教指数的认证，并根据伊斯兰教法原则，不提供酒精或猪肉。不过，这仅适用于亚航集团的区域航班，而不适用于亚航X的航班，后者在机上提供葡萄酒和啤酒。

常旅客计划

亚航正迈出推出自主常旅客计划的第一步。该航空公司已签署协议，与金融服务公司Tune Money成立合资企业，推出一项名为“BIG”的计划。根据该计划，亚航将向客户和第三方商家发放积分。积分可用于兑换亚航机票。

奖项和认可

• Skytrax
  • 全球最佳低成本航空公司（2009年至今）
• 世界旅游大奖
  • 世界领先的低成本航空公司（2013年至今）
  • 世界领先的低成本航空公司机组人员（2017 年至今
  • 亚洲领先的低成本航空公司（2016年至今）

批评与争议

国阵主题飞行

2018年马来西亚大选前，亚航因看似支持纳吉布·拉扎克及其国民阵线联盟而受到批评，一些政治评论员认为此举政治上不正确。有人看到纳吉布与亚航首席执行官托尼·费尔南德斯一同乘坐亚航航班，在沙巴结束竞选之旅后返回吉隆坡。纳吉布乘坐的飞机披上了国阵的蓝色，空姐也穿着同样的蓝色，而不是典型的亚航红色。飞机机身上还印有“Hebatkan Negaraku”（英文：让我的国家更伟大）的字样。纳吉布在大选中落败后，托尼·费尔南德斯公开道歉，声称自己是在纳吉布政府的巨大压力下屈服的。

其他争议和问题

2007年，“无障碍环境与无障碍交通组织”的乘客抗议亚航拒绝让行动不便的乘客搭乘航班。他们声称，残疾人士在网上订票时受到歧视；亚航首席执行官表示，他们并没有拒绝坐轮椅的乘客。

事件和事故

• 2011年1月10日：亚航5218航班，一架空客A320-200（9M-AHH），在马来西亚古晋机场跑道右侧滑行并冲出跑道。飞机停在草地上，前起落架陷进去并折断。机上123名乘客和6名机组人员全部幸存。飞机严重受损，但最终得到修复。
• 2014年7月7日：亚航278航班，一架空客A320-200（9M-AQA），在文莱降落时偏离跑道。飞机在03号跑道着陆后侧翻，停在草地上。随后进行了紧急撤离。
• 2022年2月14日：亚航5748航班，一架空客A320-200（9M-RAN），从吉隆坡国际机场飞往斗湖机场，后备降古晋国际机场。亚航表示，机长发现蛇后，采取了“适当措施”，将飞机降落在斗湖以西900公里（560英里）的古晋市，以便对飞机进行熏蒸消毒。